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综合当前宏观经济形势、市场发展趋势,航空客运市场需求正持续向好
今年5月,我国民航全行业旅客运输规模继续超5000万人次,环比增长2.8%,国内航线旅客运输规模超过新冠疫情前水平;共保障各类飞行48.3万班,日均15574班,环比增长1.5%;全国航班正常率为89.5%,安全运行态势总体平稳……中国民航局前不久发布的数据显示,今年以来,我国航空运输市场持续恢复向好,各项效益指标普遍改善,极大提振了市场信心。
民航业的复苏,来之不易。作为受疫情和国际形势冲击最大、影响最为直接的行业之一,民航业一度面临运量下滑、成本攀升、资金短缺等重重挑战。面对压力,有关部门和地方推出减税降费、应急贷款、航班补贴等政策“组合拳”,为行业纾困解难。与此同时,各民航企业千方百计挖掘细分需求、创新服务模式,推出差异化、个性化产品,适应市场变化。实践证明,各项政策靠前发力、精准有力、形成合力,广大民航企业增强信心、鼓足干劲、主动作为,就能更好攻坚克难,稳步推动行业复苏。
作为国民经济的晴雨表,民航业稳健复苏,折射出我国经济的强大韧性和活力。一方面,客流攀升,背后是旅游市场回暖,居民消费意愿逐步提升。今年春季以来,老年人、儿童旅客这两类“非刚性客源”明显增多。另一方面,航线繁忙,说明生产稳定、物流畅通。5月份,民航完成货邮运输量59万吨,恢复至2019年同期的94.7%。航空货运大多运输高附加值产品,这意味着我国产业链供应链特别是高端制造业得到有效恢复。
当前,民航业正处于恢复发展的关键阶段,面临的外部环境仍具有不确定性,还要进一步挖潜力、补短板,以更大努力推动市场全面复苏。
从服务居民出行看,我国民航服务集中在省会等枢纽城市,三、四线城市航空需求还有待得到有效满足。民航企业不妨持续创新“干支通,全网联”服务模式,打造通程航班品牌,提高中转衔接效率,优化网络辐射能力,促进国内主要城市高效畅通、偏远地区城市有效连通,不断开拓市场新空间。更好推进民航供给侧结构性改革,才能在扩大国内航空需求的同时,进一步增强行业恢复动力。
从畅通经济循环看,我国民航业规模虽然稳居世界前列,但国际枢纽机场竞争力仍显不足。无论是扩大高水平对外开放还是维护产业链供应链安全,国际枢纽机场都是重要窗口和支点。继续加强民航国际货站、智慧物流、信息互通等建设,不仅可以解决行业长期以来容量不足对需求增长的限制,也有助于打造更多高水平对外开放门户和新兴产业高地。
一个个繁忙的机场、一架架腾飞的飞机,传递着我国经济恢复向好的积极信号。尽管民航业仍面临不少压力和挑战,但综合当前宏观经济形势、市场发展趋势,航空客运市场需求正持续向好。抓住有利条件,坚持安全第一、市场主导、保障先行的原则,把各方面优势和活力充分激发出来,稳健复苏的民航业定能更好服务国家发展战略,更好满足人民群众日益增长的美好生活需要。(邱超奕)
《人民日报》(2023年06月28日05版)